BF6M2012发电机大柴|济南佐佑：

BUTEC/PRESTOLITE 856563

CATERPILLAR 2371962 CATERPILLAR 2727123

CATERPILLAR 3383454 CATERPILLAR 3T8947

CATERPILLAR 3T8955 CATERPILLAR 3T8967

CATERPILLAR 4M5615 CATERPILL  4N3349

CATERPILLAR 4N3350 CATERPILL  5L5343

CATERPIL   5L8205 CATERPILL 6N9667

CATERPILL   6N9677 CATERPILL 6T0647

CATERPILL   6V0890 CATERPILL 6V0927

CATERPILLAR 8L8205 CATERPILL 9L6474

CUMMINS 10461057 CUMMINS 10471057

CUMMINS 10478911

CUMMINS 3000576

CUMMINS 3004699

CUMMINS 3004700

CUMMINS 3010125

CUMMINS 3021038  起动机QD2853

CUMMINS 3603868RX CUMMINS 3632271

DELCO/FORD 10461057 DELCO/FORD 10478863

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2、欧曼2010版（欧曼二代）安凯斯太尔钢板冲焊双级减速驱动桥介绍13

2.1、改进后的轮间差速器13

2.2、改进后的轴间差速器16

2.3、改进结构的轮边总成，轮边垫片采用BZ桥锁止结构18

3、重汽后钢板弹簧选装的匹配情况介绍19

4、潍柴发动机小常识20

4.1、潍柴常用曲轴20

4.2、潍柴重要油封简单介绍21

4.2.1、曲轴前油封：21

4.2.2、曲轴后油封：21

4.2.3、空压机轴油封：21

4.2.4、气门杆密封套：21

2、欧曼2010版（欧曼二代）安凯斯太尔钢板冲焊双级减速驱动桥介绍欧曼2010版斯太尔钢板冲焊桥在欧曼一代的基础上升级以下内容，更好的提升安凯车桥

的适应能力，增加车桥适应恶劣环境的能力，具体体现内容在后面将做。2.1 、改进后的轮间差速器改进结构的轮间差速器总成，BF6M2012发电机大柴，增大半轴行星齿轮模数、球面直径和十字轴直径

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2.2.8 TMAP和TIP传感器TMAP传感器测量节气门后压力歧管的压力和温度，TIP传感器测量节气门前的压力。

2.2.9环境温湿度传感器重汽发动机编号：环境温湿度传感器VG15400190002WT615潍柴发动机编号：环境温湿度传感器612600190340CNGWP10、CNGWP12

环境温湿度传感器提供空气温度、湿度、和大气压力等信息。ECM可根据环境的湿度来优化点火时刻、燃料供给量和增压水平。大气压力和大气温度的回馈信号被用来调整氧传感器的读数。2.2.10凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器重汽发动机编号：凸轮轴位置传感器AZ1560010701AWT615曲轴位置传感器R615400190008WT615

2.2.11点火线圈重汽发动机编号：  点火线圈VG1540080400WT615潍柴发动机编号  点火线圈612600190245CNGWP10、CNGWP12

2.2.12火花塞重汽发动机编号：  火花塞VG1560080701WT615潍柴发动机编号   火花塞612600980038CNGWP10、CNGWP12

2.2.13废气门控制阀重汽发动机编号：废气门控制阀VG1560110426WT615潍柴发动机编号废气门控制阀13034183CNGWP10、CNGWP12

废气门控制阀为比例三通机电式电磁阀。由ECM调节脉冲宽度，能实现在任何情升压控制。

  本装置用于废气门执行器的压力量控制。车载压力传感器向ECM反馈信息，提供闭合反馈回路控制以确保能维持废气门目标位置和增压压力。阀门的电压和电流由ECM控制。

2.2.14宽域废气氧传感器重汽发动机编号：宽域废气氧传感器VG1540090052WT615潍柴发动机编号宽域废气氧传感器612600190242CNGWP10、CNGWP12

宽域废气氧传感器（UEGO）用于稀薄燃烧中确定进口处的空燃平衡比。

如果排出气流过浓，则会在传感器内产生一个“泵”电流来消耗未燃尽的燃料以达到平衡；反之，则反向产生一个“泵”电流消耗过剩的氧或者游离氧以达到平衡。当游离氧或游离燃料被中和后，电压反馈信号则返回至基准值。产生该平衡的泵电流与进口供给当量比成比例。2.2.15防喘振阀重汽发动机编号：防喘振阀VG1560110428WT615

防喘振阀是涡轮发动机的保护装置。当涡轮增压器在高增压状态下工作且节气门关闭时，在涡轮增压器和节气门板之间产生巨大的背压，会使增压器突然停止运转。

   防喘振阀通常情况下处于关闭状态。当开通时，涡轮增压器下游的高压流回流到进气流中，这样可以防止增压器部件的加速磨损和疲劳。

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